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O futuro já começou! O Google recebeu nesta semana sua primeira autorização para rodar com seu carro sem motorista pelas ruas do estado de Nevada, nos Estados Unidos. O veículo, um Toyota Prius, conta com um avançado sistema de navegação mesclado a sensores, lasers e câmeras que o conduzem de forma autônoma. Basta dizer aonde quer ir, que o carro segue sozinho para o destino, sem intervenção alguma.

A licença especial vale apenas para empresas que desenvolvem esse tipo de tecnologia, até o momento dominada apenas pelo gigante conglomerado de internet.

De acordo com o engenheiro Sebastian Thrun, diretor da divisão Google X de projetos especiais, o carro “driverless” percorreu 255 mil quilômetros em testes pelos EUA e apenas um incidente foi registrado: um carro dirigido por uma pessoa acertou de leve o Prius do Google em um semáforo na California. A empresa, porém, ainda não confirma se a tecnologia será oferecida ao público

Recentemente, antes de obter a licença para emplacar o carro, o Google mostrou o funcionamento de seu carro sem motorista sendo “guiado” por um cego. Como ele se saiu você confere no vídeo abaixo:

Fonte: iG

O PAL-V o carro esportivo que tem hélices e voa a até 180 km/h

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Fonte: Olhar Digital

A Renault revelou a primeira imagem, em formato teaser, da nova geração do Clio. O modelo terá sua apresentação oficial agendada para setembro, no Salão Automóvel de Paris. Trata-se da quarta geração do compacto premium da marca francesa e será mostrado apenas seis meses depois do lançamento do seu principal concorrente, o Peugeot 208.

O novo Clio terá uma plataforma nova, desenho inovador e uma ampla ofertta de motorizações, mais potentes e eficientes. Até o momento, sabe-se apenas que o Clio IV contará com carrocerias de três e cinco portas, a versão Sw será substituída por um um crossover compacto, antecipado pelo protótipo Captur. Em um primeiro momento, o novo Clio deverá manter grande parte das motorizações atualmente disponíveis, recebendo posteriormente uma nova família de motores TCe a gasolina, de 0,9 e 1,2 litros de cilindrada, com níveis de potência entre os 90 e os 115 cavalos.

A aeronave comporta 853 pessoas e tem 73 metros de comprimento 80 metro de envergadura e 24 metros de altura.

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Fonte: Olhar Digital

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Um senhor fantasiado de Homem-Morcego foi parado pelos policiais após trocar placa de identificação de seu carro. Fotos ganham fama no Facebook

Ao que parece, os veículos de Gotham City não precisam de placas de identificação já que, ao percorrer as ruas da cidade de Montgomery, do estado de Maryland (Estados Unidos), o “Batman” viu seu Batmóvel apreendido pela patrulha local.

Segundo o The Next Web, o super-herói atende pelo nome de Lenny B. Robinson, e estava a caminho de um hospital infantil, onde trabalha como voluntário – a fantasia faz parte das atividades que ele realiza por lá. Robinson foi parado pela polícia por ter trocado a placa de identificação de seu Lamborghini por um símbolo do Homem-Morcego, mas foi liberado após apresentar a matrícula verdadeira do automóvel.

Ainda mais curioso que o fato do homem estar caracterizado pelo personagem, foi o distrito policial de Montgomery ter postado o ocorrido no Twitter e Facebook, alegando que a situação não tomou maiores proporções.

Veja o vídeo:

O protótipo sinaliza curvas à esquerda criando padrões vibratórios no sentido anti-horário, e curvas para a direita, no sentido horário

Dispositivos que podem tirar a atenção de um motorista, como celulares, tablets, rádios e até de navegação, são causas de diversos acidentes no trânsito. Para tentar diminuir esse número, o laboratório de testes da AT&T e a Carnegie Mellon University desenvolveram um volante vibratório que promete guiar o motorista de forma mais segura que os atuais aparelhos GPS.

O funcionamento do volante parece simples e, assim, os motoristas devem prestar mais atenção na estrada e menos em telas de diversos tipos. Ele possui 20 dispositivos vibratórios que agem individualmente. Assim, quando o padrão de vibração acontecer no sentido horário, o motorista tem que virar para a direita. Quando ele acontecer no sentido anti-horário, a rota é para a esquerda.

Testes foram feitos pelas duas instituições, utilizando simuladores de direção. Esse estudo mostrou que motoristas mais novos, com média de 25 anos, tiveram 3% mais concentração quando a nova ferramenta foi usada. Já motoristas mais velhos, com 65 anos em média, não obtiveram benefícios com essa técnica, mas uma outra – que aliava o volante vibratório com informações em áudio – promoveu um acréscimo de 4% de atenção quando eles estavam rodando pelas estradas, segundo o site Technology Review.

Os pesquisadores pretendem tornar o protótipo mais eficiente. Eles estudam um sistema que avise o motorista quando carros entrarem no chamado “ponto cego”. Essa e outras ferramentas ainda estão em desenvolvimento.
Fonte: Olhar Digital

Depois de 62 anos como um dos veículos mais vendidos no Brasil, a Kombi deixará de ser produzida a partir de 2014. Nos últimos anos, a perua ficou parada no tempo. A Volkswagen, fabricante do veículo, que hoje é produzido apenas por aqui, não conseguiu encontrar uma solução para modernizá-la e equipá-la com air bag e freios ABS. Daqui a dois anos, segundo legislação aprovada em 2009, todos os carros produzidos no Brasil deverão sair da fábrica com esses dois itens.

Não faltaram esforços para evitar a morte dessa sessentona. Em 2010 a Volks designou um alemão, Dietmar Schmitz, diretor de desenvolvimento de veículos comerciais que trabalhava na sede da empresa, em Wolfsburg, na Alemanha, para achar um meio de colocar os freios ABS e o air bag na Kombi. Ele mesmo disse que esse era um dos pedidos mais estranhos de toda sua carreira de engenheiro. Estranho e difícil, já que Schmitz não foi bem sucedido nessa tarefa. Um de seus desafios era achar um espaço no eixo dianteiro do carro para colocar os sensores que enviam a um computador central a mensagem para abrir o air bag em caso de colisão. Nada feito.

A Volkswagen, porém, diz que “não há nenhuma definição sobre o assunto e que a Kombi continua a ser produzida normalmente”. Fontes próximas a empresa e consultores que confirmam o fim da Kombi a partir de 2014.

Essa não é a primeira vez que a Kombi, que começou a ser vendida no Brasil em 1950 e fabricada aqui sete anos depois, se vê num impasse tecnológico. Em 1997, por conta de uma nova legislação ambiental, a perua ganhou injeção eletrônica, em substituição ao carburador. Era o único carro brasileiro que ainda contava com esse tipo de equipamento. Nove anos mais tarde, em 2006, deixou de ter motor refrigerado a ar – foi o último modelo produzido no mundo dessa forma – para ter a refrigeração à água. Essa é uma forma mais moderna e mais potente de evitar o aquecimento do motor.

A palavra Kombi vem do alemão Kombinationfarhzeug, que significa veículo de uso combinado. Esse nome é usado apenas no Brasil e no México (lá a palavra se escreve com C, Combi). Em Portugal, a perua é chamada de Pão de Forma. Na Alemanha, é Bulli. Nos Estados Unidos, Bus; e, na Polônia, Papuga.

Desde 1996, o Brasil é o único produtor de Kombi do mundo. Atualmente, o veículo é exportado apenas para a Inglaterra. Desde 2000, uma empresa compra de 100 a 200 unidades do veículo para transformá-los em motorhome, conhecido por aqui como trailer. Em fevereiro deste ano, segundo dados da Fenabrave, a federação nacional da distribuição de veículos automotores, a perua da Volks foi o quarto utilitário mais vendido no país e o sétimo mais vendido no ranking que também contabiliza veículos de passeio.

Fonte: Época Negocios

O Projeto de Lei 844/09, aprovado ontem (14/03) na Câmara Municipal, chamou atenção. O texto regulamenta o funcionamento dos estacionamentos na capital. Um dos pontos principais do projeto trata das formas de pagamento por fração (a cada 15 minutos até o limite de 45 minutos), hora (entre 45 e 60 minutos) e diária (período de permanência superior a 3h e inferior a 24h). Na cobrança por hora, o valor máximo será de R$ 5 por hora de permanência. Na permanência mensal, o valor máximo será equivalente a 30 vezes o valor da diária.

O Projeto de Lei, de autoria do vereador João Oscar (PRP), prevê que a obtenção da licença de funcionamento somente poderá ocorrer após apresentação uma planta do estacionamento, com o número de vagas, devidamente demarcadas, assim como um leiaute geral. Dessa forma, ficará vedado ao estacionamento receber veículos em número superior ao previsto na planta. O texto prevê ainda que o número de vagas reservadas para mensalistas não poderá exceder 30% do total. O projeto foi aprovado em segundo turno e segue para sanção ou veto do prefeito.

Chega ao mercado europeu o Renault Twizy , que mais parece um brinquedo e, dependendo da potência, o motorista não precisa ser habilitado para pilotar. A Renault garante uma autonomia de 100 km, ideal para ir e vir do trabalho. A bateria do carro pode ser recarregada em apenas 3h30min em qualquer tomada 220 V. O destaque é o tamanho com apenas 2,34 m de comprimento e 1,23 de largura ele pode ser estacionado em 45° com facilidade.

Assista o vídeo

O mais recente anúncio da Mercedes exibe um carro totalmente coberto de LEDs e câmaras, que o tornam quase “invisível”.

Com nível de 0,0 de emissões poluentes, o carro assume-se como invisível perante o ambiente. Para ilustrar a ideia, a equipe recorreu a um conceito em que vemos o carro a usar uma espécie de camuflagem stealth.

Através de um sofisticado sistema, uma camada que envolve toda a carroçaria dá a impressão de um carro inexistente. Câmaras instaladas ao longo de toda a camada enviam as imagens captadas para os painéis de LED no lado oposto do carro, de modo que quando olhamos parece que vamos “através” do veículo.

Assista o vídeo