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Chevrolet Volt estará no Salão do Automóvel  12/08/2008

A maior esperança da Chevrolet de reverter a situação atual estará presente no próximo Salão do Automóvel de São Paulo. É o Volt, veículo  híbrido que a marca mostrou em Detroit no ano passado.
A propulsão principal do Volt é elétrica, mas o carro traz também um propulsor a gasolina, que serve para realimentar as baterias. A maior sacada do Volt é ser abastecido em uma simples tomada elétrica. Ainda assim, a GM estuda duas novas baterias que possam dar ao carro a autonomia prometida, que pode chegar a 1 000 km.

O Volt também foi desenhado para receber diversos tipos de motores em sua plataforma, já prevendo a evolução desse tipo de propulsão. A versão de produção, no entanto, só deve chegar ao mercado em 2011

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  Novo Citroën C3 é lançado 06/08/2008

 A Citroën está lançando a nova linha do hatch C3 nesta terça-feira, em São Paulo. Como adiantamos, o modelo ganhou alguns itens estéticos diferentes, mas continua o mesmo na essência.

 As mudanças visuais estão mais evidentes na frente, onde uma nova grade foi desenhada com menos elementos e uma borda cromada - o logo da Citroën também cresceu. O pára-choques tem aberturas maiores e as rodas têm desenho exclusivo - já a traseira parece que não mudou nada.

 Em relação aos equipamentos, há agora um ar-condicionado digital e faróis e limpadores automáticos. A Citroën também mexeu na suspensão para deixá-lo mais confortável, segundo palavras da montadora. De resto, é o mesmo C3 de sempre, para o bem ou para o mal.

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     A imagem “http://www.motomundo.com.br/img/a/mv-agusta-f4-senna.jpg” contém erros e não pode ser exibida.

Harley Davidson compra MV Agusta e Cagiva por 109 milhões de dólares  02/08

A Harley Davidson acaba de comprar a MV Agusta e a Cagiva por 109 milhões de dólares, apesar de o negócio ainda não ter sido completamente fechado, pois precisa ser aprovado pelas autoridades reguladoras. Mas mesmo assim, a Harley Davidson anunciou que concluiu as negociações para comprar a fabricante italiana de motos MV Agusta (MVAG), que é dona das marcas MV Agusta e Cagiva.

Essa compra inclui uma rede de mais de 500 concessionárias espalhadas pelo mundo, com a maioria delas situada na Europa. A Harley Davidson terá de saldar dívidas e débitos contraídos pelo grupo cedente, que devem ficar na casa dos 70 milhões de dólares.

As vendas da MV Agusta e da Cagiva andavam meio fracas, por causa desses problemas da empresa. Em 2007 as vendas totais foram de cerca de 5.800 motos.

Os principais nomes na direção da empresa continuarão a trabalhar normalmente, dentre eles o CEO do grupo, Cláudio Castiglione, e também o projetista Massimo Tamburini.

 

 
           

  Motor Flexpower, adeus: vem aí o 2.0 Econo.Flex 30/07

Demorou, mas tudo indica que o motor 2.0 Flexpower da GM não passará de 2008. O criticado propulsor, frequentemente chamado pelos seus detratores de motor do Monza, dará lugar até o final do ano a uma nova versão retrabalhada.

Claro, ainda é o mesmo bloco, porém, com projeto repensado seguindo a linha do que foi feito com os motores da “família 1″, que vão do 1.0 ao 1.8. Há chance de ele ser chamado de 2.0 Econo.Flex, mas não é uma garantia.
Com a modificação, o 2.0 será mais econômico e bem mais potente. Segundo nossos informantes, a potência pode chegar a 150 cv contra 128 cv atuais. Isso num motor 8V com cabeçote simples.
Seria a salvação do sedã Vectra, que tem muitos fãs, mas não consegue se livrar da fama de gastão. De quebra, o motor equipará a Zafira e o Astra enquanto eles continuarem em linha
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Ford T completa 100 anos   25/07/08

 O Ford Modelo T, veículo que pôs o mundo sobre rodas, completa 100 anos em outubro. Diversos eventos regionais estão programados para comemorar a data durante os próximos seis meses.

 Um deles é a Festa T 2008, que acontece esta semana no estado americano de Indiana, com a maior concentração de Modelos T já vista fora da fábrica. Promovida pelo Clube Ford Modelo T da América, com patrocínio da Ford, ela reúne cerca de 1000 unidades vindas de várias partes do mundo, como Inglaterra, Noruega, Austrália e Nova Zelândia, e mais de 20000 fãs do veículo.

 “Henry Ford e seu Modelo T ajudaram a mudar a paisagem da América no século passado, tornando o automóvel acessível para o cidadão comum”, disse Bill Ford, presidente do Conselho da Ford e descendente de Henry Ford. “O sonho do meu tataravô nasceu de um espírito genuíno de inovação, que hoje continua vivo em tudo o que fazemos na Ford. E o melhor modo de celebrarmos a honra do Modelo T é continuar a redefinir a sua visão para este século, produzindo veículos mais seguros, limpos, eficientes e acessíveis.”

 O Modelo T entrou para a história em 1º de outubro de 1908. Henry Ford o chamava de “carro universal”. Ele tornou-se sinônimo de transporte barato e confiável, capaz de chegar a lugares em que outros carros e carroças ficavam pelo caminho, nas estradas ruins. Com isso, ganhou a aprovação de milhões de americanos, que o apelidaram carinhosamente de “Tin Lizzie”, ou “Lizzie de lata” (personagem famosa da época, Lizzie era uma empregada muito prestativa).

 O Modelo T figura também como o primeiro carro realmente global da indústria. Em 1921, ele respondia por quase 57% da produção mundial de automóveis. Hoje, a Ford traz esse mesmo conceito na linha Fiesta, que está em praticamente todos os mercados do mundo, incluindo Europa, Ásia, África do Sul, Austrália e Américas.

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   A nova CBR 1000RR Fireblade está mais esportiva 22/07/08

 A Honda está trazendo do Japão a moto CBR 1000RR Fireblade, versão 2008. Ela está mais compacta, mais leve e com novo desenho. Essa superesportiva teve mudanças na parte frontal e proporciona uma pilotagem mais esportiva.

 A CBR 1000 RR está com motor DOHC de 178,1 cv, tem injeção eletrônica e baixa emissão de poluentes. Duas entradas de ar na frente alimentam a caixa do filtro de ar, que pressuriza a mistura ar-combustível e aumenta a potência.

 A carenagem do tanque de combustível, que tem capacidade de 17,7 litros, está mais robusta e com melhor encaixe para as pernas do piloto. No painel de instrumentos algumas informações foram incorporadas, como o "shift ligth", um indicador que mostra quando é necessário trocar de marcha, e o computador de bordo sinaliza o nível de combustível. A nova moto dá ao piloto leituras do hodômetro total e parcial, tacômetro, indicador de temperatura do motor, indicadores de reserva e direção e relógio.

O assento do piloto e a rabeta estão menores, com um visual mais agressivo, que melhora o posicionamento do piloto: além da moto ficar mais esportiva, dá a sensação de maior agilidade. O escapamento está mais curto e fixado na lateral.

Para ficar mais leve, a Honda diminuiu o número de peças fundidas. Com isso, a rigidez lateral aumentou 13%, a torsional 40% e a vertical 30%, absorvendo o impacto e a reação do piloto.

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